La calibrazione dei modelli interattivi è una procedura che permette di mantenere una elevata precisione della potenza trasmessa dal trainer, sia essa calcolata (trainer senza ergometro) o misurata (trainer con ergometro integrato).
Per effettuare la calibrazione consigliamo di usare la nostra applicazione myE-Training, scaricabile gratuitamente link qui di seguito.
N.B. L’applicazione myE-Training dà accesso alla calibrazione e alla modalità livelli anche senza che sia presente un abbonamento attivo.
Prima della calibrazione assicurarsi che il rullo sia correttamente configurato. Dalla schermata iniziale selezionare “Impostazioni” e verificare che nella tab “Trainer” sia visibile il nome e la foto del rullo, inclusa l’icona del protocollo di trasmissione Bluetooth o ANT+ utilizzato. Nella lista dei sensori verificare che sia presente il codice identificativo ANT+ (es. 12345) o Bluetooth (es. A1:B2:C3:D4:E5:F6) alla voce “Seriale rullo”.
Per i rulli Direct Drive, dove si smonta la ruota posteriore, assicurarsi anche di aver impostato un valore corretto della circonferenza della ruota.
Consigliamo di misurare ed impostare direttamente la circonferenza della ruota della propria bici.
A questo link si può trovare uno dei possibili modi per effettuare la misurazione:
Misurare circonferenza ruota
In caso di dubbi sul valore da impostare, consigliamo di lasciare il valore di default (2070mm).
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Qui di seguito la procedura in base al modello di trainer:
NERO - SUITO - SUITO T – TUO – ZUMO
AVANTI - DRIVO - DRIVO II - DIRETO – DIRETO X – DIRETO XR – DIRETO XR-T - JUSTO - JUSTO 2 - KURA
QUBO DIGITAL SMART B+ - EVO - INTERA - NOVO SMART
RAMPA - REALAXIOM B+ - REALTOUR B+ - REAL TURBOMUIN B+ - REAL E-MOTION B+
REALAXIOM ANT - REALPOWER ANT - REALTOUR ANT - REAL TURBO MUIN ANT - REAL E-MOTION ANT
REALAXIOM - REALPOWER - REALTOUR A CAVO (USB)
SUITO - SUITO T – TUO – ZUMO - NERO
Questa procedura permette di ottenere un calcolo più accurato della potenza tenendo conto degli attriti del sistema (provenienti sia dal rullo stesso che dalla bici utilizzata).
Prima di iniziare tale procedura assicurarsi che il trainer sia correttamente configurato sull'app myE-Training.
SUITO - SUITO T – TUO – ZUMO: la procedura di calibrazione deve essere svolta dopo aver effettuato almeno 10 minuti di riscaldamento del trainer (con potenze comprese tra 100 e 150 watt).
NERO: la procedura di calibrazione deve avvenire a freddo. La calibrazione va fatta senza aver eseguito nessun riscaldamento. Le cinghie devono essere state mantenute in posizione di riposo (non in tensione) per almeno 2h ore prima della calibrazione.
Per effettuare la calibrazione, seguire i seguenti passaggi:
- Avviare l'app o il software myE-Training
- Alimentare il trainer
- Eseguire 10 minuti di riscaldamento (ad esempio con un allenamento di tipo a Livelli) – saltare questo passaggio se si utilizza il roller Nero
- Dalla schermata principale, selezionare Impostazioni - Calibrazione Rullo
- Apparirà un messaggio che vi ricorderà di eseguire i 10 minuti di riscaldamento. Se sono già stati eseguiti o se si sta utilizzando il Nero premere su “OK”
- Un successivo messaggio vi inviterà ad iniziare a pedalare.
Sullo schermo saranno visibili la velocità istantanea alla quale si sta pedalando e la velocità di target di calibrazione che si dovrà raggiungere
- Iniziare ad aumentare la velocità fino a superare la velocità di target indicata (è necessario superarla di almeno 3-4km/h), successivamente apparirà a schermo il messaggio "Smettere di pedalare".
Attenzione: se la scritta “smettere di pedalare” o la velocità istantanea e target non compaiono entro 10 secondi dal superamento della velocità indicata, premere ANNULLA ed iniziare nuovamente la procedura.
- Attendere il messaggio di conferma di avvenuta calibrazione.
Qui di seguito i passaggi dei comandi che vedrete sul vostro schermo usando l’app my-E-Training:
Qui di seguito i passaggi dei comandi che vedrete sul vostro schermo usando il software my-E-Training:
Il valore che appare a video al termine della procedura indica semplicemente che la calibrazione è avvenuta correttamente e non è necessario modificarlo o salvarlo altrove.
Tale valore rappresenta quanto tempo (in millisecondi) il trainer impiega per fermarsi. Ad esempio, un valore di 16845 significa che il rullo impiega circa 16,84 secondi per fermarsi completamente dopo lo spindown (da rullo a rullo ci potrebbero essere grosse variazioni rispetto il valore di esempio).
Consigliamo di eseguire la calibrazione almeno due volte al mese durante il periodo di utilizzo del trainer.
Per il Nero è suggerito ripetere la calibrazione:
- Dopo un cambio ruota
- Cambio della bici
- Cambio significativo della pressione della ruota
- Cambio del ciclista o cambio significativo del suo peso.
AVANTI - DRIVO - DRIVO II - DIRETO - DIRETO X - DIRETO XR - DIRETO XRT - JUSTO - JUSTO 2 - KURA
Questa procedura permette di calibrare il sensore interno al trainer che misura l’effettiva potenza erogata.
Prima di iniziare tale procedura assicurarsi che il trainer sia correttamente configurato sull'app my-E-Training.
La procedura deve essere svolta dopo almeno 10 minuti di riscaldamento del trainer (con potenze comprese tra 100 e 150 watt).
Per effettuare la calibrazione, seguire i seguenti passaggi:
- Avviare l'app my-E-Training
- Alimentare il trainer (nel caso si stia utilizzando il modello Kura, pedalare ad una velocità superiore ai 5 km/h per qualche secondo fino a che il led rosso si accenderà fisso e gli altri due lampeggeranno)
- Eseguire 10 minuti di riscaldamento (ad es. con un allenamento di tipo a Livelli)
- Dalla schermata principale, selezionare Impostazioni - Calibrazione Rullo
- Apparirà un messaggio che vi ricorderà di eseguire i 10 minuti di riscaldamento. Se sono già stati eseguiti premere su “OK”
- Un successivo messaggio vi inviterà ad iniziare a pedalare.
Sullo schermo saranno visibili la velocità istantanea alla quale si sta pedalando e la velocità di target di calibrazione che si dovrà raggiungere
- Iniziare ad aumentare la velocità fino a superare la velocità di target indicata (è necessario superarla di almeno 3-4km/h), successivamente apparirà a schermo il messaggio "Smettere di pedalare".
Attenzione: se la scritta “smettere di pedalare” o la velocità istantanea e target non compaiono entro 10 secondi dal superamento della velocità indicata, premere ANNULLA ed iniziare nuovamente la procedura.
- Attendere il messaggio di conferma di avvenuta calibrazione.
Qui di seguito i passaggi dei comandi che vedrete sul vostro schermo usando l’app my-E-Training:
Qui di seguito i passaggi dei comandi che vedrete sul vostro schermo usando il software my-E-Training:
Per Drivo, Drivo II, Justo, Justo 2, Avanti e Kura: il valore che appare a video al termine della procedura è solo una conferma numerica e non è necessario modificarlo o salvarlo altrove.
Per Direto, Direto X, Direto XR e Direto XR-T: il valore che appare alla fine della calibrazione deve essere confrontato con il valore di offset originale scritto sull’etichetta nella parte inferiore del rullo. Una differenza fino a +/-10 punti tra questi due valori è più che normale e non necessita altre azioni correttive. Se la differenza è maggiore o se durante l’allenamento avete una sensazione di slittamento o si noti perdita di accuratezza contattare il nostro servizio di assistenza (info@elite-it.com).
E’ assolutamente sconsigliato di effettuare qualsiasi tensionamento della cinghia se non dopo esplicita autorizzazione da parte del nostro servizio di assistenza.
Consigliamo di eseguire la calibrazione almeno due volte al mese durante il periodo di utilizzo.
QUBO DIGITAL SMART B+ - EVO - INTERA - NOVO SMART
RAMPA - REALAXIOM B+ - REALTOUR B+ - REAL TURBOMUIN B+ - REAL E-MOTION B+
REALAXIOM ANT - REALPOWER ANT - REALTOUR ANT - REAL TURBOMUIN ANT - REAL E-MOTION ANT
ARION DIGITAL SMART B+
ATTENZIONE: per i modelli ANT (Realaxiom ANT, Realpower ANT, Realtour ANT, Real TurboMuin ANT e Real E-Motion ANT) la procedura di calibrazione è valida soltanto su my-E-Training - i valori (una volta impostati con le procedure spiegate di seguito) non vengono considerati se si utilizza app o software di terze parti (es. Zwift).
Questa procedura permette di calibrare la mappatura del trainer in modo da ottenere valori di potenza più accurati.
Nota: Nel caso del Real TurboMuin B+ e Real TurboMuin ANT sostituire P1, P2, P3 con PA e PB.
Prima di iniziare la procedura di calibrazione, assicurarsi che il trainer sia correttamente configurato sull’app my-E-Training.
- Avviare l'app o il software my-E-Training
- Alimentare il trainer
- Dalla schermata principale, selezionare Impostazioni
- Selezionare la modalità automatica (calibrazione guidata) se si possiede un ergometro esterno oppure modalità manuale (andando a modificare manualmente i valori P1, P2, P3).
Modalità automatica (calibrazione guidata) con ergometro esterno
La modalità automatica è possibile solo nel caso si abbia a disposizione un ergometro.
Assicurarsi di aver configurato correttamente l’ergometro nelle impostazioni della app prima di procedere con la calibrazione; in questo modo, i valori di P1, P2 e P3 saranno acquisiti automaticamente.
Qualora il vostro ergometro non supporti i protocolli ant+ o bluetooth smart e non possa quindi essere configurato nell’applicazione, si potrà comunque effettuare la calibrazione guidata; in questo caso l’app vi chiederà di immettere manualmente i valori letti dall’ergometro.
La calibrazione inizierà con una prima fase di riscaldamento guidato di 10 minuti.
Terminata la prima fase di riscaldamento si entrerà nella fase di rilevazione dei punti di calibrazione. Nel caso in cui il vostro ergometro sia associato a my-E-Training l’app rileverà il valore in automatico.
L’app vi chiederà di raggiungere in sequenza le velocità di target per ogni punto di calibrazione e setterà in automatico la resistenza necessaria.
- P1: raggiungere la velocità di 20km/h e mantenere questa velocità fino a quando l’app non rileva in automatico il valore di potenza dall’ergometro (se l’ergometro è associato come sensore esterno di potenza) oppure fino alla richiesta di inserimento del valore di potenza che si legge sull’ergometro. Sullo schermo dovremo fare in modo che l’icona della bicicletta prima raggiunga e poi rimanga all’interno della fascia rossa rappresentante la velocità richiesta.
- P2: raggiungere la velocità di 30km/h e mantenere questa velocità fino a quando l’app non rileva in automatico il valore di potenza dall’ergometro (se l’ergometro è associato come sensore esterno di potenza) oppure fino alla richiesta di inserimento del valore di potenza che si legge sull’ergometro. Sullo schermo dovremo fare in modo che l’icona della bicicletta prima raggiunga e poi rimanga all’interno della fascia rossa rappresentante la velocità richiesta.
- P3: raggiungere la velocità di 40km/h e mantenere questa velocità fino a quando l’app non rileva in automatico il valore di potenza dall’ergometro (se l’ergometro è associato come sensore esterno di potenza) oppure fino alla richiesta di inserimento del valore di potenza che si legge sull’ergometro. Sullo schermo dovremo fare in modo che l’icona della bicicletta prima raggiunga e poi rimanga all’interno della fascia rossa rappresentante la velocità richiesta.
Il passaggio da P1, P2, P3 è automatico una volta rilevato il valore di potenza.
- Dopo il rilevamento del punto P3 vedremo il riepilogo dei tre punti appena rilevati
- Premere il tasto avanti per inviare al rullo la nuova mappa generata a partire dai valori di P1, P2, P3 rilevati
- Al termine apparirà il messaggio di avvenuta calibrazione (i valori di P1-P2-P3 in foto sono puramente indicativi)
Qui di seguito le immagini relativa alla procedura guidata eseguita tramite pc sul software my-E-Training:
Calibrazione manuale
Se non si dispone di un sensore di potenza sulla bici è possibile effettuare la calibrazione manuale e modificare a mano i valori di P1, P2 e P3 in base alle sensazioni che si hanno durante l’allenamento
Per effettuare la calibrazione manuale selezionare e modificare manualmente i valori di P1, P2, P3.
Alcuni consigli per la calibrazione manuale:
- Se la resistenza del rullo è troppo alta rispetto alla potenza inviata dal rullo, aumentare P1 e P2 di 20-30 punti ciascuno
- Se la resistenza del rullo è troppo bassa rispetto alla potenza inviata dal rullo, diminuire P1 e P2 di 20-30 punti ciascuno
I coefficienti P1 e P2 servono per modificare la simulazione in condizioni di salita, il valore P3 gestisce le condizioni di strada piana di solito non è necessario modificarlo. Se necessario, modificare il valore P3 con gli stessi accorgimenti usati per P1 e P2
Dopo la modifica, è necessario controllare il risultato e se necessario, ripetere la procedura fino a trovare la combinazione corretta (dopo la prima modifica, ricorda di modificare il valore partendo dagli ultimi valori inseriti).
Qui di seguito l’inserimento dei valori eseguito manualmente su smartphone e PC.
REALAXIOM - REALPOWER - REALTOUR A CAVO (USB)
ATTENZIONE: per i modelli a cavo (Realaxiom, Realpower, Realtour,) la procedura di calibrazione può essere effettuata soltanto tramite my-E-Training software da pc Windows ed è valida soltanto su myE-Training.
I valori di calibrazione (una volta impostati con le procedure spiegate di seguito) non vengono considerati se si utilizza app o software di terze parti (es. Zwift).
Questa procedura permette di calibrare la mappatura del trainer in modo da ottenere valori di potenza più accurati.
Prima di iniziare la procedura di calibrazione, assicurarsi che il trainer sia correttamente configurato sul software myE-Training.
- Avviare il software myE-Training
- Alimentare il trainer
- Dalla schermata principale, selezionare Impostazioni
- Selezionare la modalità automatica (calibrazione guidata) se si possiede un ergometro esterno oppure modalità manuale (andando a modificare manualmente i valori P1, P2, P3).
Modalità automatica (calibrazione guidata) con ergometro esterno
La modalità automatica è possibile solo nel caso si abbia a disposizione un ergometro.
Assicurarsi di aver configurato correttamente l’ergometro nelle impostazioni della app prima di procedere con la calibrazione; in questo modo, i valori di P1, P2 e P3 saranno acquisiti automaticamente.
Qualora il vostro ergometro non supporti i protocolli ant+ o bluetooth smart e non possa quindi essere configurato nell’applicazione, si potrà comunque effettuare la calibrazione guidata; in questo caso l’app vi chiederà di immettere manualmente i valori letti dall’ergometro.
La calibrazione inizierà con una prima fase di riscaldamento guidato di 10 minuti.
Terminata la prima fase di riscaldamento si entrerà nella fase di rilevazione dei punti di calibrazione. Nel caso in cui il vostro ergometro sia associato a myE-Training l’app rileverà il valore in automatico.
L’app vi chiederà di raggiungere in sequenza le velocità di target per ogni punto di calibrazione e setterà in automatico la resistenza necessaria.
- P1: raggiungere la velocità di 20km/h e mantenere questa velocità fino a quando l’app non rileva in automatico il valore di potenza dall’ergometro (se l’ergometro è associato come sensore esterno di potenza) oppure fino alla richiesta di inserimento del valore di potenza che si legge sull’ergometro. Sullo schermo dovremo fare in modo che l’icona della bicicletta prima raggiunga e poi rimanga all’interno della fascia rossa rappresentante la velocità richiesta.
- P2: raggiungere la velocità di 30km/h e mantenere questa velocità fino a quando l’app non rileva in automatico il valore di potenza dall’ergometro (se l’ergometro è associato come sensore esterno di potenza) oppure fino alla richiesta di inserimento del valore di potenza che si legge sull’ergometro. Sullo schermo dovremo fare in modo che l’icona della bicicletta prima raggiunga e poi rimanga all’interno della fascia rossa rappresentante la velocità richiesta.
- P3: raggiungere la velocità di 40km/h e mantenere questa velocità fino a quando l’app non rileva in automatico il valore di potenza dall’ergometro (se l’ergometro è associato come sensore esterno di potenza) oppure fino alla richiesta di inserimento del valore di potenza che si legge sull’ergometro. Sullo schermo dovremo fare in modo che l’icona della bicicletta prima raggiunga e poi rimanga all’interno della fascia rossa rappresentante la velocità richiesta.
Il passaggio da P1, P2, P3 è automatico una volta rilevato il valore di potenza.
- Dopo il rilevamento del punto P3 vedremo il riepilogo dei tre punti appena rilevati
- Premere il tasto avanti per inviare al rullo la nuova mappa generata a partire dai valori di P1, P2, P3 rilevati
- Al termine apparirà il messaggio di avvenuta calibrazione (i valori di P1-P2-P3 in foto sono puramente indicativi)
Calibrazione manuale
Se non si dispone di un sensore di potenza sulla bici è possibile effettuare la calibrazione manuale e modificare a mano i valori di P1, P2 e P3 in base alle sensazioni che si hanno durante l’allenamento
Per effettuare la calibrazione manuale selezionare e modificare manualmente i valori di P1, P2, P3.
Alcuni consigli per la calibrazione manuale:
- Se la resistenza del rullo è troppo alta rispetto alla potenza inviata dal rullo, aumentare P1 e P2 di 20-30 punti ciascuno
- Se la resistenza del rullo è troppo bassa rispetto alla potenza inviata dal rullo, diminuire P1 e P2 di 20-30 punti ciascuno
I coefficienti P1 e P2 servono per modificare la simulazione in condizioni di salita, il valore P3 gestisce le condizioni di strada piana di solito non è necessario modificarlo. Se necessario, modificare il valore P3 con gli stessi accorgimenti usati per P1 e P2
Dopo la modifica, è necessario controllare il risultato e se necessario, ripetere la procedura fino a trovare la combinazione corretta (dopo la prima modifica, ricorda di modificare il valore partendo dagli ultimi valori inseriti).